• до 90% силикаты магния
• до 2,5% амфибол
• до 5% форстерит
• до 2,5% плазморасширенный графит

Подходит для любой модели и марки автомобиля с бензиновым двигателем.

Присадка GA6 применяется так же от задиров и стука в цилиндропоршневой группе.
Металлокерамика позволяет нарастить слой до 0,5 мм. В результате чего геометрия сопряженных пар выравнивается, растет пневмоплотность цилиндров. И как следствие снижается расход масла и топлива, пропадает стук.

Присадка GA6 это надежная защита от износа и гарантия увеличения ресурса!

Обработка 4-тактных бензиновых двигателей внутреннего сгорания продукцией RVS Master Engine Treatment

• В случае, если в масле имеются активные тефлоновые, молибденовые или другие присадки, двигатель нужно тщательно промыть перед обработкой и заменить на масло без указанных присадок.
• До начала обработки проверить, чтобы в двигателе не было протечек и чтобы количество и качество ГСМ соответствовали рекомендациям завода-изготовителя.
• Масло должно быть не старее 50% пробега межсервисного интервала. (Например, если межсервисный пробег составляет 10 тыс. км, то использовать состав можно при пробеге менее 5 тыс.км., в противном случае перед использованием продукции его необходимо заменить или дождаться окончания межсервисного пробега)

Каждая упаковка содержит количество состава, необходимое для однократной обработки определенного типа и размера двигателя. Для полной обработки двигателя требуется две упаковки соответствующей категории.

ВНИМАНИЕ!
Перед обработкой двигателя рекомендуется его промывка составом MF5.

Первая обработка

• Разогреть двигатель до рабочей температуры. Содержимое бутылки должно иметь комнатную температуру.
• Тщательно взболтать содержимое бутылки до однородности смеси (20-30 сек).
• Залить содержимое бутылки целиком в двигатель.
• Дать двигателю работать на холостом ходу в течение 15 минут.
• Остановить двигатель на 1 минуту.
• Снова завести двигатель и эксплуатировать в течении одного часа на холостом ходу или в движении, избегая высокой нагрузки (обороты двигателя до 2500 об/мин.).
• Первая обработка считается законченной при пробеге 400-500 км, соблюдая режим обкатки

Вторая обработка проводится после первой через 400-500 км пробега (или 8-10 моточасов).
ВНИМАНИЕ!
Если после обработки в масляной системе упало давление, необходимо заменить масляный фильтр. Если первая обработка проводится на старом масле, то перед второй обработкой провести замену масла и масляного фильтра.

Провести вторую обработку аналогично первой
Полная обработка двигателя происходит при пробеге автомобиля 1500-2000 км (или 20-40 моточасов) после последней обработки. Проверить вышеуказанные параметры, при необходимости отрегулировать.

ВНИМАНИЕ!
Для автомобилей с сильно изношенным двигателем может потребоваться третья обработка, проводимая аналогично первой. Для предотвращения износа двигателей новых автомобилей (пробег до 50 000 км) достаточно одной обработки.

Инструкции по хранению и безопасности:

• Температура хранения ниже +40 °C.
• При контакте с кожей, помыть теплой водой и мылом.
• При попадании материала в глаза может появиться раздражение – промыть водой и обратиться к врачу, если раздражение продолжается.
• Если материал попадает в пути пищеварения, промыть рот водой и обратиться к врачу. Не вызывать рвоту!
• В случае пожара применимы все способы пожаротушения, кроме воды.
• Хранить в недоступном для детей месте.